قرعه کشی مرحله ی یک شانزده هم نهایی لیگ اروپا

ویارئال (اسپانیا) - سالزبورگ (اتریش)
تورینو (ایتالیا) - اتلتیک بیلبائو (اسپانیا)
تاتنهام (انگلیس) - فیورنتینا (ایتالیا)
سلتیک (اسکاتلند) - اینتر (ایتالیا)
پی اس وی آیندهوون (هلند) - زنیت سنت‌پترزبورگ (روسیه)
دنیپرو (اوکراین) - المپیاکوس (یونان)
سویا (اسپانیا) - مونشن‌گلادباخ (آلمان)
ولفسبورگ (آلمان) - اسپورتینگ لیسبون (پرتغال)
یانگ بویز (سوئیس) - اورتون (انگلیس)
آلبورگ (دانمارک) - بروژ (بلژیک)
گنگان (فرانسه) - دینامو کیف (اوکراین)
ترابزون اسپور (ترکیه) - ناپولی (ایتالیا)
اندرلشت (بلژیک) - دینامو مسکو (روسیه)
آژاکس (هلند) - لجیا ورشو (لهستان)
لیورپول (انگلیس) - بشیکتاش (ترکیه)
رم (ایتالیا) - فاینورد (هلند)

قرعه کشی مرحله ی یک شانزده هم نهایی لیگ اروپا

ویارئال (اسپانیا) - سالزبورگ (اتریش)
تورینو (ایتالیا) - اتلتیک بیلبائو (اسپانیا)
تاتنهام (انگلیس) - فیورنتینا (ایتالیا)
سلتیک (اسکاتلند) - اینتر (ایتالیا)
پی اس وی آیندهوون (هلند) - زنیت سنت‌پترزبورگ (روسیه)
دنیپرو (اوکراین) - المپیاکوس (یونان)
سویا (اسپانیا) - مونشن‌گلادباخ (آلمان)
ولفسبورگ (آلمان) - اسپورتینگ لیسبون (پرتغال)
یانگ بویز (سوئیس) - اورتون (انگلیس)
آلبورگ (دانمارک) - بروژ (بلژیک)
گنگان (فرانسه) - دینامو کیف (اوکراین)
ترابزون اسپور (ترکیه) - ناپولی (ایتالیا)
اندرلشت (بلژیک) - دینامو مسکو (روسیه)
آژاکس (هلند) - لجیا ورشو (لهستان)
لیورپول (انگلیس) - بشیکتاش (ترکیه)
رم (ایتالیا) - فاینورد (هلند)

متن تذکر شفاهی به ترکیه و وزارت امور خارجه کشورمان در مورد مشکل رانندگان ترانزیت+فایل صوتی

متن تذکر شفاهی حاج محمد علی پور (رحمتی) نماینده مردم شریف ماکو ، چالدران ، شوط و پلدشت در خصوص بررسی مشکلات کامیونداران که پس از جلسه مشترک با رانندگان و جمع بندی این مشکلات در مجلس شورای اسلامی (هفدهم آذر ماه 1393) صورت گرفت :

 

این مشکل از جهت این بود که خود مسئولین دولت ترکیه توافق کرده اند کامیونهای ترکیه ای در ایران سوخت گیری نکنند و با باک پر وارد ایران شده و خارج شوند.متاسفانه مسئولین دولت ترکیه به قراردادی که خودشان بسته اند و موافقتی که خودشان کرده اند، به این موافقت عمل نکرده اند. و امروز ما شاهد هستیم رانندگان زحمت کش ما ، کامیونهای ما به طول 18 کیلومتر در داخل ترکیه محبوس شده اند و دولت ترکیه 6 روز است که مرز را بسته است.

رسانه های ترکیه و فضاهای مجازی ترکیه این مشکل را به گردن ایران انداخته اند ، درحالیکه این دولت ترکیه است که مرز را بسته است.

من به این دولت دوست و همسایه تذکر و هشدار می دهم حیف است مرز ما مرز دوستی و صلح و برادری است ، اجازه ندهند به بهای اندک و به بهانه بحث قیمت گازوئیل مشکل این چنینی درست بشود. و تذکرم به وزارت امور خارجه خودمان ، وزارت راه و شهرسازی و مسئولین گمرک و بلاخص وزارت خارجه این است که باید از عزت ایرانیان دفاع بکنند.رانندگان ایرانی را در داخل ترکیه کتک می زنند نیروهای نظامی وارد عمل می شوند. به چه حقی این ها با ایرانیان این رفتار را انجام می دهند؟

وزارت امور خارجه نباید ساکت بنشیند مسئولین گمرک ما پایانه ی ما راه و شهر سازی ما باید اقدام مقابله به مثل بکنند و همان رفتاری که با رانندگان ما دارند با رانندگان ترکیه عمل بکنند و اجازه ندهند احترام و عظمت ایرانیان مورد تعرض قرار گیرد.

 گفتنی است ابوترابی فرد که ریاست جلسه علنی را بر عهده داشت در پاسخ به این تذکر از وزرای خارجه و راه خواست تا به صورت جدی این موضوع را پیگیری کنند تا شأن هموطنان و خصوصاً رانندگان که وظیفه و مسئولیت سنگینی دارند کاملا رعایت شود.

 دانلود فایل صوتی :

تعدد مناطق ویژه اقتصادی در استان

راه اندازی مناطق ویژه اقتصادی شرایط خاصی را می طلبد که با وجود آن زمینه ها می توان به توفیق این مناطق در دستیابی به اهداف تشکیل چنین مناطقی امید وار بود.

این روزها در اخبار متعددی شاهد اعلام موافقت با راه اندازی منطقه ویژه اقتصادی در نقاط مختلفی در استان آذربایجان غربی مثل شهرستان های : خوی ،اشنویه و پیرانشهر، میاندواب و مهاباد هستیم و بیش از یک دهه است که راه اندازی منطقه ویژه اقتصادی سلماس در گردونه کاغذبازی های اداری روز به روز به تأخیر می افتد.

معلوم نیست وقتی مسئولین ما از عمل به وعده شان در راه اندازی خواسته به حق مردم سلماس در تحقق آرزوی چندین ساله شان ( راه اندازی این منطقه ) ناتوان مانده اند با چه توجیهاتی مردم سایر مناطق استان را با این وعده ها دلخوش می کنند.

در این بین اما و اگرها و شایدهایی به ذهن متبادر می شود که ....

با توجه به توجیه های منطقی که در خصوص راه اندازی منطقه ویژه اقتصادی سلماس از قبیل: هم مرزی با ترکیه ( حدود 85 کیلومتر)، نزدیکی به خط آهن ایران - ترکیه - اروپا ،هم مرزی با قطب صنعتی ایران (تبریز) ، نزدیکی به دو فرودگاه ارومیه و خوی ، داشتن راه های مواصلاتی مناسب و ...و مهم تر از همه انگیزه قوی مردم سلماس به راه اندازی این منطقه ، بسیار معقول به نظر می آید که بهترین منطقه در حال حاضر برای راه اندازی سریع این منطقه همان شهرستان سلماس باشد.

هرچند این روزها شاهد همدلی مردم و مسئولین برای تحقق این خواسته سلماس هستیم اما عزمی راسخ تر از این می طلبد تا این حرکت از قوه به فعل در آید تا شکوفایی اقتصادی منطقه و کاهش بیکاری و افزایش درآمدهای عمومی و اشخاص حقیقی و حقوقی را به دنبال داشته باشد.

در هر صورت راه اندازی این مناطق در فواصل کم از نظر  مسافت در نگاه اول کمی بی تدبیری به حساب می آید چرا که  باعث پراکندگی سرمایه ها خواهد شد و رقابتی کاذب و شکننده ایجاد خواهد کرد و اگر به هر دلیلی یکی از مناطق یاد شده در بالا سریع تر از شهرستان سلماس به مرحله عملیاتی و فعالیت برسد مشخص خواهد شد که تأخیر در راه اندازی منطقه ویژه اقتصادی سلماس تعمّدی بوده و تمام مکاتبات و برنامه ریزی ها برای سلماس جز فریب نبوده است.