برگزاری جلسه ستاد عملیات زمستانی در شهرداری نسیم شهر

خبرگزاری پانا:در اجرای دستورالعمل ابلاغی استانداری تهران در خصوص مدیریت عملیات زمستانی در شهر ، جلسه ای با حضور سرپرست شهرداری ، معاونین و مدیران عامل سازمانهای تابعه ، مدیران نواحی و مسئولین دوایر شهرداری در محل اتاق جلسات شهرداری تشکیل شد .

به گزارش خبرنگار پانا، جانعلی زاده سرپرست شهرداری در ابتدای جلسه ضمن تقدیر و تشکر از کلیه حاضرین و در راستای مدیریت عملیات رسانی شهر و با توجه به شروع فصل سرما و بارزندگی برف و باران رهنمودهای لازم را به مدیران اجرایی ارائه و برلزوم حفظ آمادگی لازم و انجام برنامه ریزی مناسب در مواقع بحران و اتخاذ تمهیدات و ملزومات لازم جهت رفع مشکلات احتمالی ، استفاده از کلیه امکانات و پتانسیل های موجود از جمله تهیه نمک و شن و پاکت ، باکس های مخصوص و نصب در معابر عمومی ، شناسایی نقاط حادثه خیز ، تجهیز ناوگان حمل و نقل عمومی (اتوبوس ، تاکسی ) ، ذخیره گازوئیل ، تشکیل کارگروه های اجرایی و عملیاتی با پیمانکاران حوزه معاونت خدمات شهری ، آماده باش نیروها ، اطلاع رسانی و آموزش به شهروندان و تبلیغات محیطی تاکید نمودند .

شایان ذکر است ، پس از بحث و تبادل نظر موارد مطروحه در جلسه ، مقرر گردید ضمن اعلام به استانداری تهران ، فرمانداری شهرستان بهارستان ، بخشداری بخش بوستان وشورای اسلامی نسیم شهر ، توسط هریک از مجریان بررسی و اقدامات لازم بعمل آید .

تقدیر هیئت دولت از خدمات هلال احمر

تقدیر هیئت دولت از خدمت رسانی هلال احمر به زائران کربلا در اربعین حسینی

دبیرکل جمعیت هلال احمر با تأکید بر اینکه جمعیت هلال احمر استان‌های ایلام، کرمانشاه و خوزستان در خدمات رسانی به زائران کربلا در اربعین حسینی بسیار خوب خدمات رسانی کردند تصریح کرد: هیئت دولت در این زمینه از هلال احمر تقدیر شایسته کرد.

دکتر سید احمد موسوی گفت: در عرصه بین المللی اقدامات خوبی انجام شده که یکی از مهم ترین این اقدامات جمع آوری کمک های مردمی از سوی جمعیت هلال احمر و ارسال آن برای مردم عراق بود.
وی افزود: البته جمع اوری این کمک ها برای مردم غزه نیز صورت گرفت که در این زمینه سازمان داوطلبان فعالیت های قابل قبولی را انجام دادند که قسمتی از کمک های جمع آوری شده به غزه ارسال شده و مابقی نیز با رایزنی های صورت گرفته در حال ارسال است.
وی با اشاره به خدمت رسانی جمعیت هلال احمر به زوار کربلا در اربعین خاطر نشان کرد: اقدامات مناسب سازمان امداد و نجات جمعیت هلال احمر باعث تقدیر هیئت دولت از این نهاد مردمی شده.

سیستم سوخت رسانی انژکتوری

در این مقاله سعی شده است که بیشتر به کلیت سیستم سوخت رسانی انژکتوری پرداخته بشود . سیستم سوخت رسانی انژکتوری را با مختصری تاریخچه در مقاله انواع موتور خودرو قرار داده ایم که برای آشنایی با این سیستم اول توصیه می گردد که آنرا مطالعه داشته باشید ، سپس به این مقاله مراجعه نمایید .
سیستم سوخت رسانی تزریق تک نقطه ای
سیستم پاشش تک نقطه ای ، که اولین نسل پاشش سوخت محسوب می شود و سر آغاز تحول در سیستم¬های انژکتوری می باشد در خودروهای انژکتوری قدیمی کارایی داشته ( همان اولین نسل از سیستم سوخت رسانی انژکتوری ) . در این سیستم تنها جای کاربراتور به یک انژکتور داده شده است و آنرا به همین دلیل پاشش تک نقطه ای می نامند .

معایب این سیستم شامل :
عدم توزیع یکسان سوخت به تمامی سیلندرها ، احتمال تقطیر شدن سوخت قبل از ورود به سیلندرها ، احتمال خام سوزی سوخت به علت تقطیر زودرس ، نبود کنترل دقیق برای تنظیم پاشش و ورود سوخت .
در این سیستم شامل تنها یک انژکتور بوده و عمل تزریق را همین یک انژکتور بر عهده داشته است . این سیستم با نام SPFI نیز شناخته می¬شود .
در این سیستم ( که گاها دو انژکتور را نیز شامل می¬شود ، ولی با همین نام یعنی سیستم تزریق SPFI شناخته می شود ) انژکتور تک بر روی قسمت ورودی هوا قرار داشته و عمل تزریق سوخت را با الگویی که برای آن تعریف شده است ، به انجام می رساند . کمپانی بوش این طرح را با نام Mono Jetronic معرفی نموده و می¬شناسد .
این سیستم را نمی توان انژکتوری نامید ، زیرا تنها پاشش سوخت بوسیله یک انژکتور انجامی می گیرد ، که مانند سیستم کاربراتور عمل نموده است ، ولی تفاوتی که با سیستم کاربراتور داشته در این است که میزان پاشش دیگر نیازی به تنظیم نداشته و خود به خود بر اساس تعاریف اولیه برای سیستم ، پاشش صورت می گیرد .

سیستم سوخت رسانی تزریق چند نقطه ای

این سیستم نسل بعدی سیستم های انژکتوری را شامل شده است و از این سیستم به عنوان منبع الهام اصلی برای تغییرات اصلی استفاده شده است و اکثر سیستم¬های امروزی انژکتوری دیگر بر اساس این سیستم طراحی و ساخته خواهد شد . این سیستم همچنین بیشترین کارایی را در خودروهای امروزی دارا می باشد .
محل قرار گیری انژکتورها در این سیستم دقیقا بالای هر سیلندر بوده و در قسمت مانی فولد هوا بکار می رود . در این سیستم به ازای هر سیلندر یک انژکتور قرار داشته ، و سوخت مستقیما وارد سیلندر شده و قبل از آن با هوا مخلوط خواهد شد .

این سیستم را با نام MPFI نیز می شناسند . در این سیستم از نظر پاشش به 3 دسته تقسیم خواهند شد ، که عبارتند از :
دسته غیر ترتیبی
این سیستم یکی از ابتدایی ترین سیستم ها بوده و در آن ( که سیستم مصرف سوخت بالایی را داشته ) تمام انژکتورها با یکدیگر شروع به تزریق خواهند نمود ، البته این سیستم با نام مگنت مارلی نیز شهرت داشته است . خودورهای خانواده پژو 405 ، سمند و پرشیا ، که نسل اول آنها در سالهای 81 و 82 معرفی شده است ، دارای چنین سیستمی بوده اند .

دسته نیمه ترتیبی
این دسته از انژکتورها به صورت ترتیب دو مرحله ای ، یعنی در ابتدا سیلندرهای 1 و 4 ، سپس سیلندرهای 2 و 3 پاشش را انجام می دهند .این سیستم نیز به عنوان مثال با کد SL96 در محصولات ایران-خودرو شناسایی شده و محصولاتی چون 405 و RD و سمند را شامل می شود .

دسته ترتیبی
در این سیستم انژکتورها با توجه به تایم ( همان زمان بندی احتراق در سیلندرها ، که برای یک موتور 4 سیلندر 1 – 3 – 4 – 2 ( به ترتیب از چپ به راست ) بوده ، و ترتیب پاشش به همین ترتیب در زمان باز شدن سوپاپ ورودی هوا بوده ، و این مهم به پایین آمدن مصرف سوخت کمک شایانی نموده و باعث بهتر شدن راندمان ( بازده ) موتور خواهد شد .

اکثر سیستم¬های انژکتور کنونی از این سیستم به عنوان الهام گیرنده اصلی خویش استفاده نموده و نیز از این نوع تزریق ( تزریق بر اساس زمان بندی ) استفاده نموده اند .
سیستم سوخت رسانی تزریق مستقیم
این سیستم با نام GDI نیز شناخته شده است ، این سیستم بهترین ، پر بازده ترین و پیشرفته ترین سیستم تزریق سوخت بوده است . اکثر سیستمهای امروزی که با نامهای مختلف شناسایی می¬شوند ، از این نوع سیستم بوده و با نام های تجاری خاصی به بازار معرفی شده اند .
در این سیستم به مانند سیستم موتورهای دیزلی ، انژکتور داخل محفظه سیلندر قرار داشته و تزریق داخل محفظه سوخت انجام می گیرد .

در این مورد چندین نکته باید مورد توجه قرار گیرد که شامل :
خاص بودن انژکتورها به دلیل قرار داشتن در داخل محفظه احتراق ، داشتن پمپ فشار قوی برای پاشش بهتر ، بالا بودن فشار تزریق سوخت ، آلیاژهای تقویت شده پیستون¬ها و سوپاپ ها ، نسبت تراکم بالا به دلیل تحمل حجم بالای تزریق و چندین مورد دیگر که در مجموع باعث افزایش توان خروجی سیستم شده و بهینه تر شدن مصرف گردد .

1. با توجه به موارد بالا ، این سیستم تا مدتها پیش تنها برای خودروهای تجاری و موتورهای دیزلی مورد استفاده قرار می گرفت ، ولی امروزه به دلایلی بسیار و مصرف سوخت بهتر و پایین تر ، کاهش آلایندگی خودرو و افزایش راندمان حجمی خودرو از این نوع سیستم برای بیشتر خودروهای امروزی ، استفاده گردیده است و این سیستم آغاز جدیدی را برای خودروهای انژکتوری رقم زده است که همچنان در حال پیشرفت می باشد .

دانلود Emergency 5 - بازی اورژانس 5

پس از هشت سال نسخه جدیدی از بازی شبیه سازی اورژانس منتشر شده است. دلیل این فاصله بسیار زیاد بین تولید دو نسخه را می توان در کیفیت نسخه جدید جستجو کرد. یک بازی شبیه سازی که مانند بیشتر بازی های این ژانر دارای گرافیک ساده ای نیست و تصاویر آن بسیار زیبا و درخور طراحی شده اند. در این بازی شما باید برای نجات جان مردم، محافظت از آن ها و جلوگیری از انتشار خطر کوشش کنید و در نهایت یک موقعیت کاملا بحرانی را با برقراری نظم، مدیریت کنید. سرعت، استراتژی مناسب و تشخیص اولویت ها عناصر حیاتی برای رفع خطر در مواقع ناگهانی و اورژانسی هستند. سه نقشه بزرگ در این بازی وجود دارند که در هر یک با چالش های متفاوتی در امر امداد رسانی رو به رو خواهید شد. شما می توانید به عنوان سرپرست مرکز اورژانس نیروها و منابع پلیس، آتش نشانی و امداد را مدیریت نمایید و هر نیرو را در همان پستی که باید باشد قرار دهید. همچنین می توانید برای بهره وری بیشتر، ناوگان اتومبیل ها و سایر وسایل حمل و نقل و امداد رسانی را بهبود بخشید.

راه کارهای نوین اطلاع رسانی ومشکلات ناشی ازآن قسمت اول

دردنیای امروز با توجه به تغییر سیستم زندگی انسان هاوابستگی شدید به تکنولوژی روز وهمچنین ارزش زمان در فعالیت های روزانه ، نیاز به روش های اطلاع رسانی وتبلیغات متناسب بامکانیزم زندگی روزانه مردم حس میشود.

ازاین رودر سال های اخیر کارشناسان علوم ارتباطات روش های جدیدی راجهت برقراری این گونه روابط پایه ریزی وپیشنهاد نمودند که زیر بنای همه این روش ها،تکنولوژی وفناوری های روز بوده،از جمله این روش ها که با استقبال قابل توجهی از سوی ایرانیان مواجه شد اطلاع رسانی بر پایه پیام کوتاه بود که هم اکنون بعداز گذشت نزدیک به یک دهه به یکی از روش های اصلی اطلاع رسانی درون سازمانی وتبلیغاتی در کشورمان تبدیل شده است.

مسلما هر ابزاری به دنبال خود ایده ها ومشاغل جدیدی را پدید خواهد آورد واین ابزاراطلاع رسانی جدید نیز از این قاعده مستثنی نبود ودر طی این سال ها ایده های متنوعی متناسب با مشاغل کسب وکارهای مختلف بر پایه کوتاه شکل گرفته وتا به امروز این روند ادامه داشته ومسلما در سال های آتی نیز شاهد تغییراتی در این حوزه خواهیم بود..

اطلاع رسانی بر پایه اس ام اس  همانند هر ابزارجدیدی علی رغم محاسنی که دارد اسباب مشکلاتی نیز بوده وبر خلاف هدف اصلی اش که تسهیل ارتباطات درون  جامعه می باشد گاها باعث سلب آسایش وبروز مشکلاتی برای افراد جامعه می گردد.

اما در مقایسه با سایر روش ها می توان اطلاع رسانی بر پایه پیام کوتاه را یکی از کم هزینه ترین وبی ضررترین سیستم های اطلاع رسانی دانست والبته با ایجاد بستری مناسب وآموزش استفاده صحیح ار این سیستم می توان مشکلات ان را مرتفع واین درصد نارضایتی را به حداقل رساند.

در قسمت های بعدی این مقاله به بررسی نارضایتی های موجود از اطلاع رسانی از طریق  اس ام اس پرداخته وراه کارها وآموزش های جلوگیری از این مشکلات واستفاده بهینه از این ابزار قدرتمند را بیان خواهیم کرد