اصفهان می تواند فولاد و مصالح ساختمانی به پرتغال صادر کند

جای خالی برخی فعالان اقتصادی در یک نشست تجاری

اصفهان می تواند فولاد و مصالح ساختمانی به پرتغال صادر کند

سینا ایرانپور انارکی

یکشنبه پنجم بهمن وزیر امور خارجه کشور پرتغال همراه با یک هیات تجاری از اصفهان بازدید داشتند و در عصر همان روز نیز یک نشست تجاری میان این هیات با برخی فعالان اقتصادی استان در اتاق بازرگانی اصفهان برگزار شد. مهمترین محور این نشست موضوع توسعه گردشگری اصفهان و لیسبون بود شاید بتوان گفت کشور پرتغال نیز به جهت جاذبه های گردشگری که از آن برخوردار است بیشتر در این نشست برقراری پروازی مشابه اصفهان- استانبول را بین اصفهان و لیسبون دنبال می کرد تا بتواند بخشی از علاقمندان سفر به اروپا را به سمت کشور خود هدایت کند. البته بدون تردید ایجاد یک پرواز مستقیم بین اصفهان و لیسبون در توسعه همکاری های اقتصادی دو کشور تاثیر بسزایی خواهد داشت اما اگر قرار باشد این پرواز فقط برای افزایش جذب گردشگر کشور پرتغال صورت بگیرد نفع آنچنانی برای ایران ایجاد نخواهد کرد بلکه خروج ارز از کشور را نیز افزایش می دهد. در این نشست جای خالی برخی فعالان اقتصادی در حالی احساس می شد که با وجود واردات گسترده این کشور اروپایی، اصفهان می تواند بویژه محصولاتی مانند فولاد و مصالح ساختمانی را  به پرتغال صادر کند. به نظر می رسد مدیران بخش خصوصی و دولتی اصفهان آنچنان که شایسته است نسبت به نیازهای کشورهایی که قصد تعامل با ایران را دارند، آگاه نیستند.

-پرتغال سالیانه 5/2 میلیارد دلار واردات فولاد دارد

پرتغال کشوری در جنوب غربی اروپاست. پایتخت آن لیسبون و زبان رسمی آن پرتغالی است که از شاخه زبان‌های رومی‌تبار است. جمعیت این کشور 5/10 میلیون نفر و واحد پول آن یورو است. این کشور از اعضای اتحادیه اروپا و ناتو به شمار می رود و شیوه حکومتی آن جمهوری پارلمانی و جزو کشورهای توسعه‌یافته است. مردم این کشور نیز به لحاظ مذهبی به مسیحیت از شاخه کاتولیک رومی گرایش دارند. پرتغال غربی‌ترین کشور سرزمین اصلی اروپاست و خاک پرتغال به همراه تنها همسایه خود اسپانیا شبه‌جزیره ایبری را تشکیل می‌دهد. پرتغال از سوی غرب به اقیانوس اطلس محدود شده است و دو مجمع الجزایر آزور و مادیرا واقع در این اقیانوس نیز جزو خاک پرتغال هستند. این کشور در حوزه صنعت کشوری پیشرفته و دارای برند محسوب نمی شود و گردشگری، کشاورزی و دامداری مزیت های اصلی این کشور به شمار می روند. محمد رضا لعلی، کارشناس ارشد اقتصادی درباره وضعیت تجاری کشور پرتغال اظهار داشت: پرتغال سالیانه 5/2 میلیارد دلار واردات آهن و فولاد دارد و همچنین 193 میلیون دلار سنگ و سیمان، 129 میلیون دلار کاشی و سرامیک و 386 میلیون دلار شیشه به این کشور وارد می شود.وی ادامه داد: 15 میلیارد دلار مشتقات نفتی و سوخت های معدنی و 5/1 میلیارد دلار محصولات شیمیایی بخشی دیگر از اقلام عمده وارداتی کشور پرتغال محسوب می شوند. لعلی یادآور شد: این نیازمندی های وارداتی کشور پرتغال در حالی است که استان اصفهان در زمینه تولید آهن و فولاد، سیمان، کاشی و سرامیک جزو بزرگترین قطب های تولیدکننده کشور به شمار می رود و اکنون تمام این تولید کنندگان به دلیل رکود ساخت و ساز با چالش ادامه فعالیت مواجه هستند. آن طور که معرفی فعالان اقتصادی در نشست تجاری نشان می داد هیچ یک از مدیران صنعت فولاد و مصالح ساختمانی استان در این نشست حضور نداشتند و این خود یک ضعف در برگزاری اینگونه نشست های تجاری غیر هدفمند است که نمی توان از آن بهره برداری اقتصادی داشت. اکنون شرکت فولاد مبارکه، ذوب آهن و سیمان سپاهان با مازاد عرضه مواجه هستند و صادرات تنها راه نجات این صنایع از رکود است بنابراین حضور آنها در کنار فعالان تجاری کشور پرتغال می توانست زمینه را برای صادرات به این کشور فراهم آورد.

-خط اصفهان-لیسبون گردشگر ورودی جذب کند

مهمترین محور بازدیدها و نشست هیات تجاری کشور پرتغال در اصفهان موضوع افزایش گردشگری ورودی و خروجی دو کشور بود. روی ماشه ته، وزیر امور خارجه کشور پرتغال نیز در این نشست تجاری اعلام کرد: این هیات از میراث فرهنگی شهر اصفهان بازدید داشته اند و ما اکنون احساس کسی را که 500 سال پیش از این شهر بازدید داشته است، درک می کنیم. وی ادامه داد: با توجه به آغاز فصل جدیدی در روابط خارجه ایران اکنون فرصت مناسبی برای ارتقا همکاری میان دو کشور است و اصفهان با وجود جاذبه های گردشگری فراوان می تواند مقصد گردشگران پرتغالی باشد. روی ماشه ته افزود: کشور پرتغال و شهر لیسبون نیز دارای میراث فرهنگی ارزشمند، سواحل دریا و جاذبه های گردشگری فراوان است و بسیاری از ایرانی ها می توانند این کشور را به عنوان مقصد سفرهای خود در اروپا انتخاب کنند. وزیر امورخاجه پرتغال این کشور را دارای زیرساخت های مناسب گردشگری مانند هتل های چند ستاره و با کیفیت و حمل و نقل پیشرفته دانست که هر سال نیز این زیر ساخت ها بهبود می یابند. وی پیشنهاد ایجاد خط هوایی اصفهان-لیسبون را راهکاری مناسب برای افزایش سطح روابط دو کشور و ارتقا همکاری در زمینه های گردشگری و تجاری بر شمرد. لعلی، درباره نقاط قوت و ضعف این خط هوایی گفت: اگرچه موضوع ایجاد یک خط پروازی مستقیم نیاز به بررسی های بیشتر و روند اداری طولانی دارد اما نکته ای که نباید از نظر مدیران ارشد استان اصفهان دور بماند این است که یک خط پروازی نباید عامل افزایش تعداد گردشگران یک کشور به صورت یک جانبه باشد. این کارشناس اقتصادی ادامه داد: اکنون مدت هاست خط هوایی مستقیم اصفهان استانبول راه اندازی شده است اما این خط هوایی بیشتر عامل جذب گردشگر از ایران به ترکیه است و اصفهان نتوانسته گردشگر زیادی را از کشور ترکیه به سمت خود سوق دهد. بنابراین اقدام به سرمایه گذاری در زمینه جذب گردشگر از کشورهایی که خط مستقیم هوایی با آنها راه اندازی می شود و ایجاد تورهای تخصصی و تبلیغات موثر در این زمینه یک ضرورت انکار ناپذیر برای توسعه گردشگری استان اصفهان محسوب می شود. 

سه شنبه 7 بهمن 93/روزنامه اصفهان امروز/ صفحه 3

http://www.esfahanemrooz.ir/pdf/2311-L.pdf