جام باشگاه های جهان به روایت آمار و ارقام

افتتاحیه: اولین دوره جام باشگاه های جهان در سال 2000 و در کشور برزیل برگزار شد: دو تیم کورینتیانس و واسکو د گاما در فینال به مصاف هم رفتند. این فقط یک ماه پس از آنکه منچستر یونایتد در جام بین قاره ای پالمیراس را شکست داد، برگزا شد. با توجه به اینکه یونایتد در هر دو تورمنت شرکت کرد، این باشگاه در تصمیمی بحث برانگیز حاضر به دفاع از عنوان قهرمانی خود در FA Cup نشد.

آمــار: جام باشگاه های جهان امسال، 11مین دروه برگزاری این تورنمنت است: تیم های آمریکای لاتین 4 بار قهرمان شده اند و تیم های اروپایی 6 بار. تاکنون 54 باشگاه در این تورنمنت شرکت کرده اند که شامل 999 بازیکن و 86 مسابقه، 253 گل، 20 ضربه پنالتی (16 تا تبدیل به گل شده و 4 ضربه از دست رفته) می باشد. 24 بازیکن در این مسابقات اخراج شده اند. تنها دو تیم کورینتیانس و بارسلونا دو بار فاتح این جام شده اند.

بیشـترین بازی ها: بازیکنانی که بیشترین سابقه بازی در جام باشگاه های جهان را دارند حسام عاشور، محمد ابوتریکه، وئل گوما هستند که هر کدام 11 بازی انجام داده اند. سزار دلگادو با 5 گل بهترین گلزن این رقابت ها است و نری کاردوزو با 5 پاس گل بیشترین پاس گل را داده است.

مـکزیک: کروز آزول بعد از آتلانته، مونتری، آمریکا، نکاکزا و پاچوکا ششمین تیم مکزیکی است که در این تورنمنت شرکت می کند. برزیل هم شش نماینده در این مسابقات داشته است: اتلتیکو مینیرو، واسکو د گاما، سانتوس، سائوپائولو، کورینتیانس و اینترناسیونال. 4 تیم آخر مکزیکی که به نیمه نهایی رسیده بودند، حذف شدند.

مـادرید: آخرین حضور رئال مادرید در جام باشگاه های جهان به سال 2000 برمی گردد، که آنها در دیدار پلی آف رده بندی بعد از تساوی 1-1 مقابل نکاکزا در ضربات پنالتی شکست خورده و چهارم شدند.

کـروس و رونـالدو: 3 بازیکن رئال مادرید قبلاً در جام باشگاه های جهان بازی کرده اند: ایکر کاسیاس در سال 2000، کریستیانو رونالدو در سال 2008 و تونی کروس سال گذشته. کروس اولین بازیکنی است که همراه با دو تیم مختلف دو سال متوالی در این مسابقات شرکت می کند.

کـیلور ناواس: این دروازه بان کاستاریکایی در سال 2005 در ترکیب تیم دپورتیوو ساپریسا حضور داشت اما حتی یک دقیقه هم به میدان نرفت.

رونــالدو: اگر او در این تورنمنت گلزنی کند، به اولین بازیکن اروپایی تبدیل خواهد شد که در دو دوره این رقابت ها موفق به گلزنی می شود. او همچنین به چهارمین بازیکنی تبدیل خواهد شد که همراه با دو باشگاه مختلف موفق به گلزنی در جام باشگاه های جهانی می شود، پیش از او دوایت یورک (منچستر یونایتد و سیدنی)، اسکار کاردوزو (بوکا جونیورز و مونتری)، و رونالدینیو (بارسلونا و اتلتیکو مینیرو) موفق به انجام این کار شده اند.

آنــچلوتی: این مربی ایتالیایی در سال 2007 هدایت میلان در جام باشگاه های جهان را به عهده داشت، که تیم ایتالیایی قهرمان شد. آنچلوتی به پنجمین مربی تبدیل می شود که هدایت 2 یا 3 تیم را در این مسابقات به عهده داشته اند؛ پیش از او رافا بنیتز (لیورپول، اینتر و چلسی)، ژوزه گوادالوپه کروز (آتلانته و مونتری)، پپ گواردیولا (بارسلونا و بایرن مونیخ) و لوئیز فرناندو تنا (آمریکا و کروز آزول) چنین تجربه ای داشته اند.

کلاه گذاشتن بر سر ایثارگران ممنوع

ماآزادگان کشورحرف آقای شهیدی راقبول نداریم نیروگاه دماوند ربطی به معوقات آزادگان وایثارگران ندارداین نیروگاه 1800میلیاردسودهی داشته.دیبانیوز

پرداخت معوقات ایثارگران،نیروگاه دماوند؛این رشته سردرازدارد!

فاش نیوز - یک سری سوالات در مورد پرداخت بخشی ازمعوقات ایثارگران و"سهام نیروگاه دماوند" پیش آمده که رئیس بنیادهم اخیرا" مطالب قابل تأملی درباره آن ابراز داشته است.

وقف کتاب

عبدالله رضیان، استاد دانشگاه در گفتگو با برنامه دیباچه این رادیو در خصوص مقاله برترش در هفته پژوهش گفت: این مقاله در خصوص وقف بود؛ موضوع وقف در جامعه ما مبتلا به است. 
وی افزود: بحث وقف در جامعه ما سابقه تاریخی زیادی دارد؛ مقاله بنده در این خصوص بود که مال موقوفی قابلیت خرید و فروش دارد یا نه بحث شده است. 
رضیان گفت: می توانیم از مرم برای وقف دعوت کنیم؛ موضوع وقف این است که هر مالی که می توانیم نسبت به آن مالکیت داشته باشیم وقف را انجام دهیم حتی می شود کتاب را هم وقف کرد و می تواند منافع زیادی را برای جامعه داشته باشد. 

رادیو کتاب روی موج اف ام ردیف 95/5 مگاهرتز هر روز از ساعت 18 تا 2 بامداد مخاطبان می توانند از طریق گیرنده های دیجیتال و یا وبگاه www.bookradio.ir برنامه های رادیو کتاب را دریافت کنند. ارتباط با رادیو کتاب از طریق شماره پیامک 30000900 و یا رایانامه [e-mail]امکان پذیر است.

جملات زیبا و انرژی بخش (2)

تقدیم به دوستای عزیزم

موفق کسیه که با آجرهایی که به طرفش پرتاب میکنند . خانه ای بنا کند.

•. •. •. •. •. •. • جملات زیبا و انرژی بخش •. •. •. •. •. •. •

 زندگی تاس خوب آوردن نیست ، تاس بد را خوب بازی کردن است .

•. •. •. •. •. •. • جملات زیبا و انرژی بخش •. •. •. •. •. •. •

آمده ام که با زندگی کردن قیمت پیدا کنم... نه اینکه به هر قیمتی زندگی کنم .

•. •. •. •. •. •. • جملات زیبا و انرژی بخش •. •. •. •. •. •. •

افراد موفق کارهای متفاوت انجام نمی دهند ، بلکه کارها را بگونه ای متفاوت انجام می دهند .

•. •. •. •. •. •. • جملات زیبا و انرژی بخش •. •. •. •. •. •. •

برای کسی که آهسته و پیوسته می رود، هیچ راهی دور نیست .

•. •. •. •. •. •. • جملات زیبا و انرژی بخش •. •. •. •. •. •. •

بجای آنکه به تاریکی لعنت فرستید، یک شمع روشن کنید .

•. •. •. •. •. •. • جملات زیبا و انرژی بخش •. •. •. •. •. •. •

صاحب اراده، فقط پیش مرگ زانو می زند، و آن هم در تمام عمر، بیش از یک مرتبه نیست .

•. •. •. •. •. •. • جملات زیبا و انرژی بخش •. •. •. •. •. •. •

خودتان را به زحمت نیندازید که از معاصران یا پیشینیان بهتر گردید، سعی کنید از خودتان بهتر شوید .

•. •. •. •. •. •. • جملات زیبا و انرژی بخش •. •. •. •. •. •. •

 پیمودن مسیری هزار فرسنگی با برداشتن اولین گام آغاز می شود.

•. •. •. •. •. •. • جملات زیبا و انرژی بخش •. •. •. •. •. •. •

برای داشتن چیزی که تا بحال نداشته اید باید کسی باشید که تا بحال نبوده اید.

•. •. •. •. •. •. • جملات زیبا و انرژی بخش •. •. •. •. •. •. •

از روی عشق زندگی کن نه اجبار .

•. •. •. •. •. •. • جملات زیبا و انرژی بخش •. •. •. •. •. •. •

آن باش که هستی و آن شو که توان بودنت هست .

•. •. •. •. •. •. • جملات زیبا و انرژی بخش •. •. •. •. •. •. •

شاید زندگی آن چیزی نباشد که آرزویش را داشته ایم اما حالا که ناخواسته به آن دعوت شده ایم بهتر است تا میتوانیم برقصیم .

•. •. •. •. •. •. • جملات زیبا و انرژی بخش •. •. •. •. •. •. •

 اگر تمام شب را در حسرت از دست دادن خورشید سر کنی لذت دیدن ستاره ها رو هم از دست می دهی .

•. •. •. •. •. •. • جملات زیبا و انرژی بخش •. •. •. •. •. •. •

شعله های برزگ ناشی از جرقه های کوچک است  .

•. •. •. •. •. •. • جملات زیبا و انرژی بخش •. •. •. •. •. •. •

 چون میگذرد غمی نیست .

•. •. •. •. •. •. • جملات زیبا و انرژی بخش •. •. •. •. •. •. •

هر حادثه دارای دلیل و مقصودی است که به نفع ماست .

•. •. •. •. •. •. • جملات زیبا و انرژی بخش •. •. •. •. •. •. •

گاهی برای ده قدم به پیش رفتن یک قدم عقب نشینی لازم است .

•. •. •. •. •. •. • جملات زیبا و انرژی بخش •. •. •. •. •. •. •

تو آب افتادن انسان رو خفه نمی کنه زیر آب موندن آدم رو خفه می کنه .

•. •. •. •. •. •. • جملات زیبا و انرژی بخش •. •. •. •. •. •. •

بعضی آدمها را نمیشود داشت... فقط میشود یک جور خاصی دوستشان داشت ...بعضی آدمها اصلا برای این نیستند که برای تو باشند یا تو برای آنها!!
اصلا به آخرش فکر نمیکنی...!!! آنها برای اینند که دوستشان بداری!!!
آن هم نه دوست داشتن معمولی ...!
نه حتی عشــــــق...!!
یک جور خاصی دوست داشتن که اصلا هم کم نیست...!!!
این آدمها حتی وقتی که دیگر نیستندهم در کنج دلت...
دوســــت داشته خواهند شد......!!!

•. •. •. •. •. •. • جملات زیبا و انرژی بخش •. •. •. •. •. •. •

دوره ،دوره ی گرگهاست …
مهربان که باشی ، می پندارند دشمنی!
گرگ که باشی ، خیالشان راحت میشود از خودشانی!!!
ما تاوان گرگ نبودنمان را می دهیم

منبع : http://30r30.ir

سیستم سوخت رسانی انژکتوری

در این مقاله سعی شده است که بیشتر به کلیت سیستم سوخت رسانی انژکتوری پرداخته بشود . سیستم سوخت رسانی انژکتوری را با مختصری تاریخچه در مقاله انواع موتور خودرو قرار داده ایم که برای آشنایی با این سیستم اول توصیه می گردد که آنرا مطالعه داشته باشید ، سپس به این مقاله مراجعه نمایید .
سیستم سوخت رسانی تزریق تک نقطه ای
سیستم پاشش تک نقطه ای ، که اولین نسل پاشش سوخت محسوب می شود و سر آغاز تحول در سیستم¬های انژکتوری می باشد در خودروهای انژکتوری قدیمی کارایی داشته ( همان اولین نسل از سیستم سوخت رسانی انژکتوری ) . در این سیستم تنها جای کاربراتور به یک انژکتور داده شده است و آنرا به همین دلیل پاشش تک نقطه ای می نامند .

معایب این سیستم شامل :
عدم توزیع یکسان سوخت به تمامی سیلندرها ، احتمال تقطیر شدن سوخت قبل از ورود به سیلندرها ، احتمال خام سوزی سوخت به علت تقطیر زودرس ، نبود کنترل دقیق برای تنظیم پاشش و ورود سوخت .
در این سیستم شامل تنها یک انژکتور بوده و عمل تزریق را همین یک انژکتور بر عهده داشته است . این سیستم با نام SPFI نیز شناخته می¬شود .
در این سیستم ( که گاها دو انژکتور را نیز شامل می¬شود ، ولی با همین نام یعنی سیستم تزریق SPFI شناخته می شود ) انژکتور تک بر روی قسمت ورودی هوا قرار داشته و عمل تزریق سوخت را با الگویی که برای آن تعریف شده است ، به انجام می رساند . کمپانی بوش این طرح را با نام Mono Jetronic معرفی نموده و می¬شناسد .
این سیستم را نمی توان انژکتوری نامید ، زیرا تنها پاشش سوخت بوسیله یک انژکتور انجامی می گیرد ، که مانند سیستم کاربراتور عمل نموده است ، ولی تفاوتی که با سیستم کاربراتور داشته در این است که میزان پاشش دیگر نیازی به تنظیم نداشته و خود به خود بر اساس تعاریف اولیه برای سیستم ، پاشش صورت می گیرد .

سیستم سوخت رسانی تزریق چند نقطه ای

این سیستم نسل بعدی سیستم های انژکتوری را شامل شده است و از این سیستم به عنوان منبع الهام اصلی برای تغییرات اصلی استفاده شده است و اکثر سیستم¬های امروزی انژکتوری دیگر بر اساس این سیستم طراحی و ساخته خواهد شد . این سیستم همچنین بیشترین کارایی را در خودروهای امروزی دارا می باشد .
محل قرار گیری انژکتورها در این سیستم دقیقا بالای هر سیلندر بوده و در قسمت مانی فولد هوا بکار می رود . در این سیستم به ازای هر سیلندر یک انژکتور قرار داشته ، و سوخت مستقیما وارد سیلندر شده و قبل از آن با هوا مخلوط خواهد شد .

این سیستم را با نام MPFI نیز می شناسند . در این سیستم از نظر پاشش به 3 دسته تقسیم خواهند شد ، که عبارتند از :
دسته غیر ترتیبی
این سیستم یکی از ابتدایی ترین سیستم ها بوده و در آن ( که سیستم مصرف سوخت بالایی را داشته ) تمام انژکتورها با یکدیگر شروع به تزریق خواهند نمود ، البته این سیستم با نام مگنت مارلی نیز شهرت داشته است . خودورهای خانواده پژو 405 ، سمند و پرشیا ، که نسل اول آنها در سالهای 81 و 82 معرفی شده است ، دارای چنین سیستمی بوده اند .

دسته نیمه ترتیبی
این دسته از انژکتورها به صورت ترتیب دو مرحله ای ، یعنی در ابتدا سیلندرهای 1 و 4 ، سپس سیلندرهای 2 و 3 پاشش را انجام می دهند .این سیستم نیز به عنوان مثال با کد SL96 در محصولات ایران-خودرو شناسایی شده و محصولاتی چون 405 و RD و سمند را شامل می شود .

دسته ترتیبی
در این سیستم انژکتورها با توجه به تایم ( همان زمان بندی احتراق در سیلندرها ، که برای یک موتور 4 سیلندر 1 – 3 – 4 – 2 ( به ترتیب از چپ به راست ) بوده ، و ترتیب پاشش به همین ترتیب در زمان باز شدن سوپاپ ورودی هوا بوده ، و این مهم به پایین آمدن مصرف سوخت کمک شایانی نموده و باعث بهتر شدن راندمان ( بازده ) موتور خواهد شد .

اکثر سیستم¬های انژکتور کنونی از این سیستم به عنوان الهام گیرنده اصلی خویش استفاده نموده و نیز از این نوع تزریق ( تزریق بر اساس زمان بندی ) استفاده نموده اند .
سیستم سوخت رسانی تزریق مستقیم
این سیستم با نام GDI نیز شناخته شده است ، این سیستم بهترین ، پر بازده ترین و پیشرفته ترین سیستم تزریق سوخت بوده است . اکثر سیستمهای امروزی که با نامهای مختلف شناسایی می¬شوند ، از این نوع سیستم بوده و با نام های تجاری خاصی به بازار معرفی شده اند .
در این سیستم به مانند سیستم موتورهای دیزلی ، انژکتور داخل محفظه سیلندر قرار داشته و تزریق داخل محفظه سوخت انجام می گیرد .

در این مورد چندین نکته باید مورد توجه قرار گیرد که شامل :
خاص بودن انژکتورها به دلیل قرار داشتن در داخل محفظه احتراق ، داشتن پمپ فشار قوی برای پاشش بهتر ، بالا بودن فشار تزریق سوخت ، آلیاژهای تقویت شده پیستون¬ها و سوپاپ ها ، نسبت تراکم بالا به دلیل تحمل حجم بالای تزریق و چندین مورد دیگر که در مجموع باعث افزایش توان خروجی سیستم شده و بهینه تر شدن مصرف گردد .

1. با توجه به موارد بالا ، این سیستم تا مدتها پیش تنها برای خودروهای تجاری و موتورهای دیزلی مورد استفاده قرار می گرفت ، ولی امروزه به دلایلی بسیار و مصرف سوخت بهتر و پایین تر ، کاهش آلایندگی خودرو و افزایش راندمان حجمی خودرو از این نوع سیستم برای بیشتر خودروهای امروزی ، استفاده گردیده است و این سیستم آغاز جدیدی را برای خودروهای انژکتوری رقم زده است که همچنان در حال پیشرفت می باشد .