پیرمرد یه جعبه میوه گذاشته بود کنار پیاده رو و روش یه مقدری خرت و پرت مثل چند بسته سیگار و یه دسته فال حاظ و نخ و سوزن و باطری چیده بود خیابون عباس آباد نبش سلیمان خاطر ، گرمای هوا اذیّتش می کرد تشنه اش بود دو ساعتی میشد که نیاز داشت بره قضای حاجت ولی اون نزدیک جایی نبود که بتونه بره خودش رو راحت کنه خدمتگذار بازنشسته بانک بود زنش مرده بود و با یه دونه پسرش که مجرد بود و نگهبان یه پاساژ شبها توی یه انباری از همون پاساژ می خوابیدن ، پیرمرد روزها میومد کنار خیابون از اینجور چیزا می فروخت تا شاید کمکی به مخارجشون باشه و بتونن پولی پس انداز کنن و برای پسرش زن بگیره یه نمایشگاه بزرگ ماشین تو همون چهار راه بود که ماشین زیر هفتاد ملیون نداشت و خدا برکتش بده سر ریز ماشین هاشو که توی نمایشگاه جا نمیشدن رو میاورد پارک می کرد توی پیاده رو جلوی نمایشگاه ، محل بساط پیر مرد یه بیست متری با اون نمایشگاه فاصله داشت چند روزی میشد که این کار رو شروع کرده بود یه روز مامورای رفع سد معبر شهرداری اومدن بساطش رو برداشتن و پرت کردن پشت یه وانت و رفتن و بهش گفتن مرتیکه خجالت نمی کشی پیاده رو رو بند آوردی؟ پیرمرد یه نگاهی به ماشین های پارک شده توی پیاده رو اون نمایشگاه کرد و بهشون گفت اینها پیاده رو رو بند نیاوردن؟ مامور شهرداری گفت اینها رو پلیس باید جریمه کنه به ما مربوط نیست پیرمرد رفت و با چشم اشکی جریان رو برای اون پلیسی که سر همون چهار راه وایساده بود تعریف کرد و گفت سرکار من و جعبه ام سد معبر کردیم یا این ماشینا؟ مامور راهنمایی و رانندگی جوابش رو نداد ، یه ساعت بعد پیر مرد دید همون مامورای شهرداری و همون مامور راهنمایی و رانندگی دارن روی یه میز داخل همون نمایشگاه صبحانه می خورن و چقدر هم مفصل ، صاحب نمایشگاه با پرخاش بهش گفت عمو چکار داری؟ پیرمرد گفت میشه من برم دستشویی؟ صاحب نمایشگاه گفت مگه اینجا طویله است؟ یا مستراح عمومی؟ پیرمرد یه نگاهی به جمع کرد و گفت خودت چی فکر می کنی؟ ./.
نوستالژی مرکز شهر اهواز
لازم است قبل از هر گونه توصیف عرض نمایم هدف از ارائه این مطالب سیاه نمایی شهر اهواز یا زیر سوال بردن مسئولین ذیربط نیست بلکه ذکر واقعیت هایی است که برای درک بهتر وضعیت موجود در مرکز شهر اهواز باید بدان ها توجه ویژه ای داشت.
شهرداری اهواز در سال 92 با اعمال هزینه های سنگین اقدام به همسان سازی پیاده روهای مرکز شهر نمود که البته اقدام لازم و پسندیده ای بود اما با گذشت کمتر از یکسال شما بعنوان یک شهروند غیر متخصص در خصوص دوام و کیفیت آنها چه نظری دارید؟ نیاز به گفتن نیست فقط لازم است دفعه بعد که به مرکز شهر گذرتان می خورد نگاهی دقیق تر بی اندازید ؟ چرا اکثر کفپوشهای گران قیمت بکار رفته در معابر خیابان های سلملن فارسی، شریعتی و آزادگان شکسته شده اند ؟ جدیداً در اقدامی عجیب از جانب شهرداری در خیابان سلمان فارسی غربی مقابل پاساژ کارون محل هایی از پیاده رو که کف پوشها تخریب شده اند بجای ترمیم محل ها را آسفالت نموده اند که جای تعجب فراوان دارد؟رویت کفپوش های نصب شده در معبر خیابان سلمان فارسی و نشست های آنها با خودتان ، قبلا در نوشتاری عرض شد مقوله کفپوشگزاری در معابر سواره رو با پیاده روها فرق دارد و انجام این کار ادوات و ماشین آلات خود را می طلبد که متاسفانه توجهی نشد.
از کیفیت پیاده روها و سواره روها بگذریم، نیم نگاهی به وضعیت دست فروشان در خیابان های اصلی و فرعی مرکز شهر بی اندازید خصوصاً روزهای شنبه و چهار شنبه که بدلایل مختلف شلوغ ترین روزهای هفته محصوب می گردند انواع محصولات جمادی ، نباتی و خوراکی اعم از بهداشتی و غیر بهداشتی در این محل توسط افراد گوناگون در حال عرضه می باشند، بطور مثال در خیابانی که پر از گرد و غبار است در حال طبخ بامیه یا فروش انواع ترشیجات و لواشک در گاری های سیار می باشند.
تجمع انواع مسافر کش های عمومی و خصوصی در ابتدای خیابان آزادگان- سلمان فارسی و تجمع دیگر خودورها در خیابان شریعتی(حدفاصل چهار راه سلمان فارسی تا چهار راه خیابان امام خمینی) ، حوالی میدان شهداء ، جنب پایانه آزادگان و ایستگاههای اتوبوس اشغال شده توسط خودروهای شخصی و توقف اتوبوس ها در محل های غیر ایستگاه از نکات همه روزه مرکز شهر اهواز است.
تراکم مراکز درمانی و داروخانه ها و مطب های پزشکان که همه روزه افراد زیادی را به اجبار از نقاط مختلف استان به این مرکز می کشاند و باعث می گردد بدلیل نبود پارکینگ خیابان های فرعی دارای ازدحام کلافه کننده ای باشند، معلوم نیست کدام نهاد باید به این وضعیت اسفبار رسیدگی نماید و در نهایت ساماندهی توزیع مناسب مطب ها را انجام دهد. جالب این است در حوالی خیابان های خوانساری ،موسوی و کتانباف که همه روزه تراکم های بالای ترددهای بهداشتی و درمانی انجام گیرد و مراجعین - اغلب بیمار می باشند- مدت های طولانی در پیاده رو ها می مانند گاهاً آب فاضلاب در مسیر ها جاری و سرریز شده است .
از دیگر ناهنجاری های بصری می توان به وضعیت غیر متعارف تابلوهای تبلیغاتی و رنگ های نامناسب آنها همچنین به نمای نازیبای تعدادی از ساختمان ها اشاره نمود که برنامه ریزان شهرسازی و زیباسازی باید در این زمینه جوابگو باشند که تا کنون چه اقدامات موثری برای ساماندهی آنها انجام شده است.
نظافت معابر و پیاده روها و چیدمان سطل های زباله و نحوه جمع آوری آنها جای سوال های گوناگون دارد البته بر نقش آموزش شهروندی و فرهنگ سازی در این زمینه تاکید فراوان می گردد، بنظر می رسد در این زمینه کارهای بزرگی باید صورت گیرد زیرا مقوله پسماند ها و نحوه جمع آوری و رعایت اصول بهداشتی توسط شهروندان مشکل بزرگ و بزرگ کل شهر اهواز است .
شهر اهواز مرکز استان بزرگ خوزستان و قطعاً مرکز شهر آینه تمام نمای کل شهر و استان خواهد بود، همه روزه افراد زیادی فازغ از سمت های گوناگون از شهر های کوچک و بزرگ کشور بدلیل صنعتی بودن و وجود پروژه های بزرگ ملی وارد این شهر می شوند و بدلیل اهمیت موضوع نمی توان از کنار نقاط ضعف شهر براحتی عبور نمود.خدا وکیل اگر مسئولین حوزه مدیریت شهری کلاه خود را قاضی نمایند و مانند شهروندان عادی در ساعت هایی از روز در معابر مرکز شهر تفریح کنان با نگلاه کنکاشانه تردد نمایند چه قضاوتی خواهند داشت. ای کاش روزی در رسانه های ما بطور علنی و بی پرده چنین بحث هایی مطرح شود.
من ا... التوفیق
نوید قائدی
93.10.10
در کفش های کهنه ات به خواب رفته است
وآرزوهای دور ودراز
بالشت را روی کارتنهای چیپس وپفک برایت نگه داشته است
تو نگران پیاده روهای خالی نباش
جایی برای خوابیدنت پیدا میشود
در رینگ پورشه های وحشی نیمه شب
در رالی فراری های متمدن
دردم وبازدم نفس های گرم وگرسنه سگهای ولگرد ..
. به رویاهایت بیاندیش
به خانه ای گرم و کسی که چشم به در
منتظرت نشسته است ..
ب-موحد
اولین بار کارتن خوابی را در مهرماه سال 81 در پیاده روی خیابانی در سنندج دیدم شبی سرد بود ومن تا صبح پاهای لاغر وسیاهی را دیدم که از کارتن ها بیرون مانده بودند فکر میکنم یا حتی امیدوارم امروز این پدیده به صفر رسیده یا خیلی به ندرت باشد. فلش بکی بود که به گذشته داشتم
روزانه حدود 5 یا 6 پرواز از فرودگاه Baiyun کوانگجو به فرودگاه ایوو هست . جدول پروازی متغیر می باشد . اما پروازها صبح و بعدازظهر می باشند. دو یاسه پرواز صبح و دو یا سه پرواز بعدازظهر. هنگام برنامه ریزی برای سفر ساعت های پروازی را چک بفرمایید.
قیمت بلیط هواپیما 1100 یوآن است . اگر دو هفته پیش بلیط را رزرو کنید میتوانید پنجاه درصد تخفیف بگیرید. درضمن شما باید 50 یوان بابت هزینه ساخت و نگهداری هواپیما و مالیات سوخت پرداخت کنید.
از طریق قطار :
شما میتوانید از فرودگاه گوانگجو با اتوبوس یا تاکسی به ایستگاه قطار گوانگجو بروید و در آنجا سوار قطار شوید. دو قطار قبل ظهر و دو قطار بعد از ظهر از این ایستگاه به سمت ایستگاه ایوو میرود. بسته به زمانی که شما سوار قطار میشوید 16 تا 19 ساعت طول می کشد تا به ایوو برسد. همه قطارها دارای دستگاه تهویه مطبوع می باشند. قیمت بلیط قطار بستگی به نوع صندلی یا تخت انتخابی شما دارد. صندلی سخت (179 یوان ، 26 دلار) تخت سخت (327 یوان، 48 دلار) تخت نرم(499 یوآن)
از طریق اتوبوس :
روزانه اتوبوس های متعددی از ایستگاه های داخل شهر گوانگجو به سمت ایوو عازم می شوند. حدود 12 تا 13 ساعت طول میکشد و قیمت آن 300 یوآن است. بهتر است اتوبوس آخرین انتخاب شما باشد زیرا بعضی از اتوبوس ها ممکن است شما را داخل شهر ایوو پیاده کنند و در ورودی بزرگراه ایوو پیاده کنند و شما مجبور شوید تا داخل شهر ایوو تاکسی بگیرید.
قیمت تاکسی از فرودگاه ایوو ، راه آهن ایوو تا داخل شهر ایوو :
1. هزینه تاکسی از فرودگاه ایوو تا داخل شهر : بر اساس اینکه مکان هتل شما در کجای شهر ایوو باشد تاکسی از شما 45-65 یوان کرایه میگیرد.
2. هزینه تاکسی از راه آهن ایوو تا داخل شهر ایوو : بر اساس اینکه مکان هتل شما در کجای شهر ایوو باشد تاکسی از شما 35-55یوان کرایه میگیرد.